A | 　　陕西宝鸡8月25日电(张远李弢)25日，中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)宝鸡阳平铁路物流基地内，满载宝鸡制造汽车零部件的X8157次中欧班列缓缓驶出。列车将一路向西经阿拉山口口岸出境，最终直达俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车工厂。网石于近日发布公告称，网石· Coway董事长房俊赫决定以3740亿韩元（折合人民币约为161亿元）收购腾讯子公司Han River Investment（汉江投资）所持有的网石股份中13.4%的股权（腾讯共持有18.1%）。这是首趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，标志着西安铁路局打造出继西安国际港站之后全省第二座直通欧洲的铁路物流枢纽。　　宝鸡坐落于陕西西部，是中国西部重要的工业重镇和汽车产业聚集区，拥有吉利汽车宝鸡制造基地和以陕汽商用车、汉德车桥为代表的岐山县商用汽车零部件产业集群，集聚了大批汽车企业，跨境物流出口需求旺盛。此前当地汽车零部件出口，大多依靠公路转运至沿海口岸换装海运，存在中转环节多、运输周期长、综合物流成本高等痛点。此次交易是在腾讯处置其部分持股的过程中达成的。为提前化解大规模股份抛售可能引发的市场不确定性，最大股东房俊赫董事长选择直接收购该部分股份。　　本次班列共使用55个40英尺通用集装箱，货物总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的汽车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动系统配件等全部为宝鸡本土制造产品。“我们通过优化运输组织、压缩中转环节，让‘宝鸡制造’在家门口乘坐中欧班列直抵欧洲市场，相较传统海运40天以上运输周期，铁路班列全程仅需15至18天，运输时效大幅提升。

B | ”西安铁路物流中心杨陵营业部经理刘兴慧介绍。

C | 　　与此同时，全封闭铁路运输可妥善保护汽车底盘、发动机、制动系统配件等精密产品，有效规避海运受潮、多次倒装磕碰损毁风险。股份收购完成后，房俊赫董事长对网石的持股比例将从现有的24.93%增至38.34%，作为创始人兼最大股东的责任经营基础及治理结构有望进一步巩固。宝鸡港口贸易运营有限责任公司负责人陈晨坦言：“以往货物转运至沿海口岸报关就要耗费数日，如今本地直发既节约运输时长，又减少货损、压降综合物流成本，企业开拓欧洲市场的信心更足了。除股权关系变动外，网石与腾讯之间的业务合作关系将照常进行，双方将以长期建立的合作伙伴关系为基础，在包括全球游戏业务在内的多个领域继续推进合作。”　　本次宝鸡至下诺夫哥罗德直达班列顺利首发，离不开西安铁路局成熟完备的中欧班列运营网络强力支撑。

D | 网石相关人士表示：“本次股份收购的意义在于，房俊赫董事长亲自筹措3740亿韩元规模的资金，既彰显了其作为创始人兼最大股东的责任经营决心，又提前化解了因大规模股权变动可能产生的市场不确定性。

E | ”。当前，中欧班列(西安)已开通18条国际运输干线、26条国内集结线路，配套布设宝鸡、榆林、安康等5个二级货物分拨站点，构建起成熟的“一主多辅”货运布局，开行量、货运量、重箱率多项核心指标连续8年领跑全国。　　西安铁路物流中心阳平营业室业务主管李萌介绍：“此前宝鸡虽常态化接发中亚班列，也有欧洲方向到达班列，但始终没有从本地始发前往欧洲的中欧班列。此次首趟欧洲方向始发班列顺利开行，正式补足宝鸡无始发直通欧洲线路的空白。”2025年，宝鸡地区累计开行中欧(到达)、中亚班列742列，发运量同比增长151.3%。